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50980元 新款跑車KTM RC390國內正式上市

作者:騎士網編輯部 時間:2018/9/18 15:16:20

9月18日,KTM在山東豪庭賽車場正式發布了全新改款的KTM RC390跑車,售價是:50980元。新款在老款車型的基礎上做了16項優化改動,也從國產CKD的方式變成了從菲律賓全進口,好消息就是進入國內并沒有進行閹割,發動機還是搭載了那臺373cc單杠發動機,最大馬力32KW(43匹)功率比起上一代有所提升,上一代減震漏油的問題也得到了改善,目前在國內最直接的競爭對手就是川崎剛剛上市的ninja 400!

今天也在賽道體驗了一節的全新RC 390,總體來說沒有革命性的變化,但是在老款的基礎上的進化還是非常明顯的。增配了滑動離合后手感更輕了。

同樣官方還發布了RC390的自動離合套件可供車主自行選裝購買。

發動機

采用了新的373.2cc(老款376.4cc)單缸水冷發動機,最大功率32kW(老款30kW),最大扭力36Nm(老款35Nm)。并在平衡軸上進行了優化,以降低震動。所以一打火之后,整個發動機會比老款在震動上面有個明顯的區別,就是震動要柔和,震動優化了不少,這一點和全新的DUKE 390的變化一樣,在動力方面感受不到區別,根據其他車手測出來百公里成績的成績為5.1秒和老款成績相當。在賽道800米大直道能跑到172km/h表速。

滑動離合

新款RC 390還增加了PASC滑動離合,防止后輪在激烈駕駛中出現跳動問題,提高穩定性。

電子油門

升級了線控油門 ,具有可調節杠桿的線控節氣門,使發動機有更好的響應,油門變得順暢,更適合新手控制。

車架方面

新的RC 390在車架上從新做了調教,改變了前傾角的數據。在短暫的賽道體驗上能夠感受到新車在左右傾倒速度方面會更犀利一些。而且外導流罩進行了從新設計,雖然晃眼一款沒有多少變化,仔細一看做了很多空氣力學方面的設計,而且外包圍要更大,看上去比老款更雄壯一點。

在減震方面:

由于我們上場的車全部都是新車拆出來的狀態,減震處于出廠狀態,在這個狀態下由于新車在設定上兼顧了日常騎行的舒適性,在賽道上就偏軟了,在大傾角的彎道里有些支撐不住,后面把預載全部調到最硬以后就OK了。

總共有9個檔位調節

剎車方面:

前制動盤采用了更大的320mm碟剎盤(老款為300mm),有著更輕的重量,以及更好的散熱。這一點升級變化是立竿見影的,明顯比老款的剎車感覺上要更強,效能比老款好。

側邊排氣

與之前的版本不同,新款RC 390采用側面排氣系統。 這樣做也是滿足越來越嚴格的排放規范。這一點點變化還里帶來的就是重量上的加重。新的RC390在重量上達到了159KG.

坐墊

坐墊也進行了重新設計,新款RC 390換成了12mm厚的坐墊,這使得長時間騎乘更舒適一些。這個變化由于短暫的騎行沒有體現出來,但是直接用手按還是很明顯。在坐墊的高度上是820mm,騎上去后和老款的高度沒有變化。而且騎行三角也基本相同。比較戰斗!

其他方面KTM RC 390還更新了,可調節的制動器和離合器牛角,更寬大的后視鏡,前叉上的塑料襟翼, 改進的合金輪轂,改進散熱器風扇更好的冷卻等,

轉向燈也跟國外一樣安裝在后視鏡

腳蹬也比老款做了一定的升高

官方圖

2018 KTM RC 390規格表

編輯:Tammy
關鍵字:KTM RC390

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