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長腿女神的專屬座駕 6款仿賽摩托車推薦

作者:愛卡汽車 時間:2019/4/6 8:00:41

許多人曾偏執的認為摩托車是大男孩們的專屬,但隨著摩托車功能性的逐漸轉變,越來越多的女性消費者加入了騎士大軍,成為公路上一道亮麗的風景線。當然,要說最吸引人的莫過于那些騎著跑車的長腿小姐姐們,從前幾年火爆網絡的“北師大機車女粉小獰”,再到駕駛杜卡迪panigale 959參加維密視鏡的超模Jordan Rand,可以說“長腿+機車”的組合永遠不過時。所以本次愛卡推薦就為大家帶來適合長腿女神們的專屬座駕推薦,從入門級到公升,總有一款跑車適合你。

車型:KTM RC390

售價:50980元

推薦理由:可直接下賽道的入門級仿賽、顏值極高

提到KTM品牌車型,首先浮現在腦海中的就是極致的輕量化設計、優異的發動機性能以及每款車的橙色元素,這些已經根深蒂固的成為了KTM車型標簽。隨著KTM在國內不斷完善的車型庫,越來越多的消費者開始將目光聚焦到這個來自奧地利的品牌。RC390作為KTM早期進入國內的小排量仿賽車型已經擁有相當可觀的用戶群體,它也是唯一一款國內在售的RC車型,這輛被大家譽為“為賽道而生”的車型,終于在去年9月迎來了全新2018款,多達16項的細節提升令它更加符合“為賽道而生”的氣質。

新款RC390采用了全新的車身貼花令它看上去煥然一新,新配方的車身圖層,更有光澤且抗紫外線,意味著在強烈的日照下不會損傷車漆。KTM車型最拿手的部分就是車身輕量化,在編織車架和偷輕鋁合金搖臂的共同作用下,RC390擁有159kg的凈重。

340mm的車輛軸距相比老款縮減了27mm,較短的軸距對提升車輛操控性能起到至關重要的作用,178mm的最小離地間隙有效加大極限過彎傾角。

在配置方面,RC390的大燈部分依然使用了帶有透鏡的鹵素燈光,尾燈、日行燈、轉向燈均為LED光源。在懸掛系統同方面,RC390的前減震采用WP品牌的倒立式液壓前叉,新的減震器更換了日本進口的加強油封,有效降低后期漏油現象的發生,而單筒減震器增加了內部活塞裝置,從之前的油氣混合形式改為油氣分離形式。其中最值得關注的一點是啥車系統的升級,前剎車采用Brembo旗下BYBRE品牌的輻射式對向四活塞卡鉗,320mm的單剎車盤較老款增加了20mm,剎車效果提升非常明顯。

在電子系統上,RC390并沒有像新款390 DUKE那樣給我們帶來更多驚喜,儀表也依然為老款的橙色背光液晶屏,但就車輛的整體素質而言,RC390幾乎無需過多改裝就可以直接下賽道。RC390是少有直接采用分離把的仿賽車型,不僅讓駕駛員的坐姿更加戰斗,也免去了后期改裝的煩惱。

廠家針對KTM RC390所使用的單缸發動機做出了一些調整,優化沖程后的新發動機排量減小至373cc,但功率反而提升至32kW(43.5Ps)/9000rpm,最大扭矩36Nm/7000rpm,駕駛樂趣進一步提高。

2018款RC390基本參數
發動機型式 單缸 水冷 四沖程
排量 373cc
缸徑*行程 89x60mm
最大功率 32kW(43.5Ps)/9000rpm
最大扭矩 36Nm/7000rpm
啟動方式 電啟動
油門結構 電子
供油方式 電噴
換擋方式 腳動
擋位個數 6
離合器類型 濕式多片
前減震類型 倒立式液壓
后減震類型 單筒式
前剎車類型 對向四活塞
后剎車類型 活塞
輪胎規格 110/70 R17
輪胎規格 150/60 R17
座高 820mm
軸距 1340mm
最小離地間隙 178mm
座位數 2
油箱容積 11L
凈重 159kg
其他特色配置:例如ABS 牽引力控制 人機交互 ABS

車型:川崎 Ninja 400 ABS

售價:49800元

推薦理由:Ninja家族外觀、不到5萬的進口雙缸跑車、兼顧了初級賽道與日常使用

川崎Ninja 250自2008年問世以來,作為入門級車型在國內一直有著非常好的市場表現,之后改款的Ninja 300并未引進,直到9月1日川崎才帶來了從新定義的入門級車型Ninja 400。新車未來將會是川崎在國內輕量級跑車的主力產品,不到5萬的驚喜的售價,讓對400cc級垂涎許久的國內消費者來說有了更好的選擇,雖然新車的雙缸的動力表現并沒有特別大的驚喜,但整體非常均衡,兼顧了初級賽道與日常使用,是一輛高品質的入門娛樂車型。

Ninja 400在外形、后減震器結構以及輕量化方面從Ninja H2身上受到啟發,這也正是將旗艦車型技術下放到入門級車型上的主流設計。除此之外,Ninja 400還采用了大量的人體工程學設計,以適應不同體型的駕駛者。

Ninja 400長寬高為1990*710*1120mm、軸距1370mm,車座高度785mm。通過輕量化設計將整備質量控制在168kg。Ninja 400采用與Ninja 650類似的“5星”鋁合金輪圈,這是源自Moto GP的設計,能帶來更強的橫向剛性以提升穩定性。

在配置方面,大燈及尾燈均采用LED光源,且造型上貼近川崎車型的最新設計語言,全新設計的機械液晶組合式儀表也采用川崎最新的設計方案,不僅增強了運動感,也讓數功能和數據顯示變得更加豐富直觀。

在懸掛系統方面,Ninja 400的前減震器直徑由之前的37mm升至41mm,粗壯的前懸掛省去了前擋泥板支架,從而減輕重量,后減震器帶有5段預載調節,發動機后端有的高剛性延伸平臺,用于連接車架、后搖臂減震器,將四個點位固定在一起,使之受力更加均勻。這樣的設計可以將車輛重心降得更低,簡單的設計卻擁有極大的剛性,還能為車輛減重做出貢獻。

Ninja 400搭載全新的399cc水冷雙缸發動機,最大功率33.5kW(45Ps)/9600rpm,最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空濾保證了進氣效率,還配有機械加工的平衡軸與鍛造凸輪軸。川崎為Ninja 400裝載了更加緊湊的滑動式離合器,嚙合范圍更廣、控制也更加舒適。

川崎Ninja 400參數表:
長寬高 1990*710*1120mm
軸距 1370mm
離地間隙 140mm
座高 785mm
整備質量 168kg
發動機型式 雙缸水冷 DOHC 8氣門
排量 399cc
缸徑×行程 70.0×51.8
最大功率 33.5kW(45Ps)9600rpm
最大扭矩 38Nm/8000rpm
油箱容量 14L
擋位數 6
前剎車 310mm單剎車盤 單向雙活塞卡鉗(日信) ABS
后剎車 220mm單剎車盤 單向雙活塞卡鉗(日信) ABS
減震器 正立式
減震器 中央單筒(5段預載調節)
輪胎規格 110/70 R17(鄧祿普)
輪胎規格 150/60 R17(鄧祿普)

川崎Ninja 400 ABS

售價:67100元

推薦理由:務實之選、舒適操控、顏值高

CBR500R在國內市場的保有量并不算大,471cc的并列雙缸發動機和源自本田RR的外觀著實讓人眼前一亮,豐富的配置也基本符合了消費者的預期,這使得新款CBR500R在同級別排量的車型中處于一枝獨秀的狀態。最重要的一點是CBR500R是目前國內最便宜的中量級跑車,對于喜愛跑車又因為價格原因對進口大排量車型望而卻步的小姐姐們來說,售價僅6萬多元的CBR500R是一個相當不錯的。

現在正是個顏值當先實用至上的社會,CBR500R出現的恰逢其時。更犀利的棱角和更具殺傷力的前臉,僅靠外觀就能吸引不少路人的駐足觀賞,全新的黑紅版花更是與“火刃”如出一轍。

CBR500R的車身尺寸為2080*750*1145mm,在同級車型中已經算是比較大的哪一類,但車身大并不意味著操控受到了限制,195kg的整備質量,再配合1410mm的短軸距設定,讓CBR500R依然可以輕松的征服彎道。

在基本配置方面,CBR500R的大燈和尾燈均采用LED光源,視覺效果上乘,夜間辨識度極高。而在安全性配置上,CBR500R使用了大尺寸浪花碟,搭配日信單向雙活塞卡鉗,雙通道ABS系統則作為標配出現,可能會有消費者認為500cc級的跑車使用單盤配置略顯寒酸,但實際上剎車效果并不全是由更多的剎車盤來決定。

五段預載可調的前懸掛系統,搭配上九段預載可調的PRO-LINK多連桿后避震,使CBR500R可以應對任何駕駛狀態,而經過加高的分離車把在滿足視覺效果的同時,更保留了跑車的功能性;CBR500R的儀表界面十分簡潔,單色背光配合簡潔的行車電腦數據顯示,即便是新手駕駛員也可以快速上手。

現款CBR500R搭載的依然是那款排量為471cc的并列雙缸發動機,這款發動機久經市場檢驗,不僅耐用度更高且運轉十分平順,發動機的最大功率為37kW(50Ps)/8500rpm,最大扭矩為44Nm/7000rpm。

本田CBR500R基本參數
長*寬*高 2080*750*1145mm
軸距 1410mm
最小離地間隙 140mm
座高 785mm
前伸角 25°30′
前伸距 101
整備質量 195kg
承載人數 2
發動機型式 水冷 4沖程 DOHC 8氣門 直列雙缸
排氣量 471ml
缸徑*行程 67*66.8mm
壓縮比 10.7:1
最大功率 37kW(50Ps)/8500rpm
最大扭矩 44Nm/7000rpm
最高車速 175km/h
等速油耗 2.99l/100km(90km/h)
油箱容量 16.7l
供油系統 PGM-FI程序控制燃油噴射式
變速器型式 常嚙合6速回轉變速
動力傳輸方式 鏈傳動
制動方式 液壓盤式(帶有ABS)
輪胎規格 120/70 R17
輪胎規格 160/60 R17

編輯:Tammy
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關鍵字:RC390 Ninja400 川崎 KTM CBR500R 杜卡迪 S1000RR RSV4 阿普利亞

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