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春風拂面 初試五羊-本田復古鷙道190

作者:小七 時間:2019/3/9 16:04:01

風和日麗,天晴氣清。跨上車,擰動油門,一頭扎進這溫柔的風中,好生舒服,原來這就是春風拂面的感覺。美中不足的地方是沒帶復古盔和皮衣,不是那么帥。

原諒我憋了一個陰雨綿綿的冬天,突然在這這么溫暖的地方騎車,確實讓人心情愉悅。可惜只是短時間騎行,所以這次關于五羊-本田CB190SS/鷙道的試駕報告的內容不會太多。

外觀配置方面,大家昨天應該都已經了解得八九不離十了,這里就不多細說,要細看的直接點這里看圖集吧,提醒,圖片較多。

車身配色方面,從五羊-本田官微配圖來看,應該就以上這三個顏色了。配色都還不錯,復古加現代潮流元素的感覺。

油箱兩側上獨特的“HONDA”標一般在進口本田車上才能看到,只不過鷙道上這個"HONDA"上還有個"wuyang",以表明其合資的身份。

17升的大油箱,以190的機器特性隨便跑個400km是沒問題的,不過復古車就平時短途騎,這么大的油箱其實有點過剩了。如果是放在后面的猛鷙上呢?

座椅給人的感覺就很舒服,縫線精致,還比較寬,皮面偏軟,摸起來的手感很不錯。

一體式座椅設計載人舒適性會好很多,當然這種車多數情況是載妹子的,所以,你懂的。更不要加箱子跑長途了,看著就鬧心。

過路游客對這輛車很有興趣,如果你想要一輛吸引眼球的車,那么鷙道可以滿足你。座高演示,身高一米七多點點,雙腳基本可以著地,因為座椅相對較寬的原因,對座高有些影響。

后段不銹鋼排氣,表面沒有防燙件,有可能不小心被燙傷。

外觀大小與暴鋒眼190R相差不大,由于是同平臺車型,整備質量也不會有太大的差距(國三款暴鋒眼190R整備質量為140kg)。

ABS和暴鋒眼190R上那臺是一樣的,單通道設計。

發動機為聯合標,與國四版暴鋒眼190R有些區別,看外觀應該是猛鷙那臺,那么國四版猛鷙的到來就只是時間問題了。

坐姿相對于暴鋒眼190R來說要好很多,因為采用了一體式車把,手臂更放松,上身姿勢更自然,座椅也明顯的軟了很多,所以騎上車的第一感覺是很不錯的。

騎行中能深切感受到座椅帶來的舒適性,臀部有明顯的包裹感,座椅軟軟的。如果為了考慮座高,將座椅收窄,大油箱與大腿內側的貼合度就不是那么好了,舒適性會打折扣。

可以看到座椅后部分也還有一定空間,雙載舒適性基本是沒問題的。發動機平順的動力輸出,和輕巧的離合檔位設定,依然是熟悉的本田特色,震動控制依然不錯。騎鷙道之前,就已經有了較好的心理預期,轉一圈下來感覺,嗯,就是這個味道。

鋼絲輻條加龜背胎(帶內胎)的設定,具備一定在非鋪裝路面撒野的樂趣,想象下后輪可以隨意抱死甩尾、轉向,而前輪則不會的越野玩法,車又不是很重,完全可以當成Scrambler來玩了。

鷙道的操控還是不錯的,畢竟是190的平臺,車身輕巧,轉向靈活,動力輸出平順,可控性好,老手可放開玩,新手能很快適應。只不過老手騎久了或許會有“為什么不再加一個檔”的念頭。

不過復古車也沒必要特別強調性能,空了悠閑地騎去喝喝咖啡也挺好。日常通勤,周邊轉轉,走到哪都會是焦點,滿足下虛榮心。跑快了,別人就看不見你那帥氣的臉龐和皮夾克了。

初試總結:

平順好騎,舒適性好,適合新手和女性用戶,以及佛系選手。外觀有感覺,后期改裝空間大,整體性能也很穩定,初級復古車愛好者可入手。可以預測該車會有不錯的市場表現,具體就看售價了。

編輯:小七
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