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四缸性能機器 寶馬摩托2019款S1000RR亮相北美

作者:DQ視角 時間:2019/4/5 10:51:42

最近一段時間,最出風頭的頂尖大牌摩托車,應該非寶馬摩托莫屬。在前一陣子旗下的2019款S1000RR車型亮相,受到了許多業內人士和車迷的關注。作為今年重點關注的幾款公升級高端跑車之一,寶馬的S1000RR車型一向是高端玩家的選擇之一。在BMW藍天白云標光環的加持之下,很容易讓人掏錢。畢竟十多萬的價格入手頂尖摩托車品牌跑車,還是很容易讓人心動;更何況,BMW是不懂摩托車的人也會認為是好車的一個品牌。

2019款寶馬S1000RR 摩托車主要特點

2019款的S1000RR這款車型除了在名字方面和上一代有所傳承之外,其他都可以看做是重新開始的。從車輛的體積和重量上它像一款600cc的跑車,但搭載了4缸的大排量發動機。這種組合很瘋狂,下賽道飚一圈你就知道是什么概念了。具體的數據:999cc的直列四缸發動機,采用了可變正時氣門技術,在初段及高轉方面動力充沛,提速和加速感非常直接。車重的減輕主要依賴電機和排氣筒。在騎行姿態上這款車因更緊湊的緣故,略微直立一些,長時間騎行不會太過于難受。

2019款寶馬摩托車S1000RR 北美分三檔套餐


在前陣子亮相之后,如今寶馬公布的2019款的價格,1.69萬美金的基礎版;對于國外用戶真的可以說是非常實惠了。臆想一下,如果這個價格進入到國內,那還不得賣瘋了。作為一家依賴汽車部門存在的摩托品牌,汽車上的一些版本款式套路也被摩托車所繼承。這次的S1000RR將通過不同的“套餐”來滿足不同用戶的不同喜好。

主要分為三個進階套餐:1、額外增加1400美金,可以增加寶馬的DDC(動態阻尼控制)半主動電子懸架,巡航控制,輪胎壓力檢測和加熱車把手。這個套餐其實看起來還是很實惠的,畢竟電子懸架在日常的使用上,還是很方便的。至于胎壓監測和加熱手把,倒是后期可以改裝來實現。

2號套餐,是在1號的基礎上,如果你再加1600美刀,就能相對應的增加ride modes pro 電子套件;它主要包括:發射控制,車輪控制,比賽模式,動態牽引力控制,滑動控制等,而且還有鋰電池和鍛造的鋁輪轂,對于追求極速的車友來說,這個套餐還是很有料的。


3號套餐,是給終極發燒車友準備的,是寶馬所謂的M套件,對寶馬汽車熟悉的人應該就比較清楚了。這個系列主要是對增加車身改裝件,讓車輛的運動性能提升,比如更換為碳纖維材質,以及搭配碳纖維車輪等。

這三款套餐本質上是面對不同階段用戶準備的,普通用戶買標準版就可以了;如果需要改裝,初始套餐也能滿足,要想玩玩賽道,那就得增加2號套餐;至于3號選擇,其實對于性能的提升并沒有1到2這么明顯,普通玩家就算了;這個適合專業玩家。

另外,這三檔套餐雖然面對的是北美用戶,但對于國內騎友來說有著借鑒意義,畢竟這款車是要進入國內市場的。

寫在最后

雖然寶馬摩托車在小毛病方面比較多(主要是電子系統),但對于絕大部分普通車友來說,寶馬摩托就是自己的夢想車。藍天白云標無論是對于掙面子也好,拼性能也罷都能不落下風。當然,寶馬S1000RR及大水鳥這類車就算了,十多萬的價格,落地基本奔著20大幾去了。所以,最靠譜的還是310R&310GS系列,你們覺得呢?



編輯:咸陽校尉
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關鍵字:寶馬 S1000RR

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