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致所有的摩托車人:大時代下的小趨勢 摩托車是不是那支口紅?

時間:2019/1/4 11:10:32 文章來源: 牛摩網原創 作者:咸陽校尉 瀏覽:

2018年已經過去。有人說2018是過去十年里最差的一年,但又是未來十年里最好的一年。體量龐大如地產商中的獨角獸萬科,都喊出了一個詞:活下來。

有一個數據可以支持這種論點:2018年人口首次出現負增長,出生不足1000萬人,是1790年以來最少的。這意味著中國長久以來依賴的人力紅利將逐漸枯竭,老齡化社會即將來臨。

中國會變成什么樣子?或許隔壁的日本就是一個可能的方向:富足、平靜,但卻固化、缺少風起云涌的激情。而這,曾經是中國在過去兩百年間最不缺少的東西。

大時代的歸于平靜,意味著中國以往那種快速的規模化所帶來的機會越來越少,我們很難再得到1990年代的工業企業家,2000年代的互聯網企業家那樣的歷史機遇。相反,無論企業主還是員工,都變得越來越難。自2018年年底開始, 越來越多的企業選擇了裁員,拉出來的名單可以湊出小半個五百強。

作為并非天賦異稟的普通人,我們的出路在哪里?

羅振宇在“2018時間的朋友”跨年演講中給出的解題思路是:小趨勢。按照他的話說:聚焦那些“成型之后、爆發之前、意料之中、視野之外”的“小趨勢”。 

只要你還在一個行業,只要這個行業還有用戶,只要還沒有被這個行業洗出去。就要堅信:凡殺不死我的,都會讓我更強大。當一連串壞的連鎖反應發生了,它會有另一個好的改變推到你面前,這就是屬于你的小趨勢。

在我認識的工廠圈里和商家圈里,在2018年最后的2-3個月里,經歷了前所未見的寒冬,產量和銷量以普通人都能感受到速度跳崖式下跌。作為一個十年的摩托車從業人員,我感同身受,一直在問自己:摩托車的小趨勢在哪里?我們現在所經歷的困難,是不是黎明前的最深沉的黑暗。

2019年7月1日,國四即將到來。同時到來的,還有剛剛確認的150排量及以下減免購置稅。一個壞消息,一個好消息,但后者并不能抵消掉前者帶來的影響。這顯然不是我們在等待的小趨勢。

我一直在思索,直到后來遇到一個做金融的摩托車用戶,他給我講了一個“口紅效應”。在美國,每當在經濟不景氣時,口紅的銷量反而會直線上升。口紅作為一種“廉價的非必要之物”,可以對消沉的消費者起到一種“提亮生活”的作用。再有,經濟的衰退會讓一些人的消費能力降低、可支配時間增多,這樣手中反而會去買一些“廉價的非必要之物”。

在過去一年里,我接觸到了大量的類似用戶,他們都是城市的中產階級或者準中產階級,要么就是有了汽車再回來買摩托車,要么就是干脆跳過汽車購買摩托車。他們部分人是為了玩,而更多的人卻是基于還有時間、金錢和面子的綜合考慮。

在此講出我的一個觀點:摩托車早已經不再是交通工具,不是商品,而是很多人共同愛好的一種生活方式。借助摩托車,他們認識、旅行、歡笑,為生活增添色彩。

所以,這或許才是摩托車真正的小趨勢。在經濟的寒冬和長久的平靜里,摩托車反而可能迎來春天,成為那支暢銷的口紅——廉價的非必要之物。

這個小趨勢,需要這個行業所有的人來認可和培育。無論是工廠、商家還是用戶,都必須樹立一個認知:我們不是鋼鐵橡膠的搬運工,而是一種生活方式的參與者。賦予機器以溫度,點亮更多人的生活,這就是摩托車未來的小趨勢。


編輯:咸陽校尉

關鍵字:小趨勢 文化 俱樂部

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