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有一種執念 叫本田CB1100EX

作者:佚名 時間:2019/4/3 10:11:41

CB1100可以說是本田風冷式并列四缸車的旗艦款,它的衍生車款分別是強化了底盤的R5以及采用更具古典風格造型的EX,今天我們就聊聊本田的EX這款車。這款摩托車的出現是在新古典風潮全面盛行的階段,也是本田在這個設計方面的典型車型。

現代復古外觀,傳承80年代經典

在CB1100車系中,CB1100EX的特色就是采用了前后18寸的鋼絲輻條輪轂,而且固定在各部位的電鍍零件也表現出金屬本身的質感和高級感。在這兩個特色的搭配組合下,使得CB1100EX雖然是新款車,但外觀卻是正宗古典風格。

這款車在坐高比較合適,算是中規中矩有780mm,但是因為發動機發動機很有分量,身高要是不超過180cm,雙腳很那完全踩到地面。不過因為重心很低,就算腳不能踩踏實,在停車等交通燈的時候也不會感到不安。

這款車前后燈用了LED光源燈組之外,還配備了電鍍加工處理過的大燈外蓋;因此就算是夜晚騎車,它的辨識度也很高,而且這種電鍍加工處理讓各部件看起來很舒服。

這款車的儀表上使用的是本田CB系常見的雙筒指針儀表盤,在指針時速表和轉速表中間,還配備了液晶屏,像:時間、檔位指示器、油量表、總里程、單次里程、油耗等,而且就連加熱的握把的加熱指示都能在這個地方顯示。,

輪轂上,這款車不同于CB1100或者CB1100RS ,CB1100EX用的是鋁合金制造的輪轂并且是探險車用的18寸輻條輪轂,會讓整個車的復古分為更加強烈。在制動方面前輪用的是296mm浮動碟盤搭配對象四活塞卡鉗,后輪則是直徑256mm固定碟剎搭配單活塞卡鉗,標配了ABS系統,這個配置在具體使用方面沒什么好擔心的。前正置Showa減震系統,后雙槍減震用了電鍍處理,但后避震無法調整阻尼,僅僅是能調整預載。

四缸風冷發動機,性能出色的選擇

這款車采用的是風冷四缸發動機在低轉速時的扭矩十分出色,容易操控;就算在街道日常騎行代步或者長途騎行,只要將發動機轉速維持在2000-3000轉之間就能夠滿足;而且這款車的排氣聲浪也非常好聽。

在操控上,這款車搭載了滑動離合器,所以讓離合器操控變得更容易簡單,搭配6段變速箱,讓CB1100EX不僅能在街道騎行,長途騎行也很舒服,手上不會太累。CB1100EX的油箱沒有焊接痕跡,在本田的條紋裝飾下,立體感非常的強。而坐墊壓紋看起來非常漂亮,有一種復古風格,坐墊下雖然沒什么收納空間,但放個鎖和手套這類常用的物品還是可以的。

這款車實際的騎行感受很輕松,雖然排量很大但很好駕馭,而且中低轉速的排氣聲浪非常好聽,而且駕駛的姿態也比較直立,長時間騎行還是很舒服的。

寫在最后

這款車就算你在街道上優哉游哉的騎著,也會是一道耀眼的閃電,這種高級感很強的復古設計,讓這款車在車迷心中有很強的執念;尤其是在如今這個時代,你還能選擇到一款風冷四缸大排量機車,體驗到曾經逝去的那個年代的輝煌。

編輯:Tracy
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關鍵字:本田 CB1100EX 經典 復古 摩托車

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