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大排講堂第二期第二課:雅馬哈品牌及YZF-R6進化史

作者:佚名 時間:2015/5/19 12:39:50

  一家生產樂器、音響設備、音效產品的日本公司,是世界上最大的樂器生產廠商,旗下子公司還經營家具設備和摩托車(所以他的標志是三個音叉~)
  雅馬哈摩托車的特點:外形銳利時尚、前衛的造型受到年輕用戶的喜愛,與外形相呼應的還有各項新技術及外圍配置。注重運動性能和駕駛樂趣的設計,標榜激情機車精神,令雅馬哈有眾多熱情的擁戴者!(日本機車四大金剛之一)
  國內與雅馬哈合作的廠商是株洲雅馬哈和建設雅馬哈,在合作后推出了一系列我們常見的民用機車。

  現在我們來介紹一下YAMAHA YZF-R6車型:
  R6車型起始于1999年,如果一定要尋找R6的來源,應該是偏向于運動車型的FZR600R系列,從1995年開始出現明顯的運動氣息(下圖)

  1999年,YAMAHA 在600CC領域推出了全新設計的、第一代YZF-R6。排量600CC最大馬力120匹,干重169公斤,直列四缸、每缸四氣門、DOHC結構、側邊排氣、前后碟剎、化油器、正置減震、鏈條傳動、壓縮比12.4:1,為運動而生的仿賽車型YZF-R6獲得大量贊譽。(下圖)

  2000年,YZF-R6做了板花變動,無性能、外形調整(下圖)

  2001年,YZF-R6發動機進行了改進,減重至干重167.5公斤,尾部增加LED分燈設計,為了適配新的尾燈減少了乘客座位下的儲物空間。2001年其他廠商都開始嘗試電噴系統,YZF-R6依然保持化油器(下圖)

  2002年,YZF-R6做了板花變動,無其他調整(下圖)

  2003年,YZF-R6屬于大改款,使用了全新的車架,在減輕重量的同時還能大幅度提高車架剛性。發動機90%的零件全新設計,并且大量使用鍛造工藝。水箱、轉向幾何、后搖臂、拖拽距、排氣內部材質等都有所變更,并且開始使用38mm電子燃油噴射系統(電噴~)及YISS防盜系統,全車干重減重至162KG。在外觀的區別上,大燈、側板、5副輪轂是最容易區分的標識,2003年還推出了黃黑色的紀念板花~(下圖)

  2004年,YZF-R6做了板花變動,無重要調整(下圖)

  2005年,YZF-R6迎來了小改款,前減震從正置改為41mm倒置(終于用上倒置減震了),前剎車卡鉗改為放射式,前剎車碟直徑增加,發動機經過調校增加到126匹馬力等,同時推出黃黑色46號紀念板花(羅西~這個車帶有特米排氣,一側是黃色、一側是黑色,早上騎輛黃車走,晚上騎輛黑車回,相當拉風)

編輯:英子
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關鍵字:大排 講堂 第二期 第二課 雅馬哈 YZF-R6 進化史

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