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山城走出的“摩幫”大佬 身價百億的他夢想是讀書

作者:李偉 時間:2017/11/1 12:17:58
力帆集團董事長尹明善,54歲創業,68歲造車,72歲上市;二十年間,將一個僅有9名員工、20萬元資金的小微企業,發展為擁有近2萬名員工、22座工廠、資產過兩百億元的大型集團。

尹明善的商業思維

解讀54歲創業的中國民企大亨

但凡基業長青的企業,大多有一位卓爾不群的掌門人,運籌帷幄,決勝千里,以其高度成功和富有生命力的創富才能,成為眾多經理人和企業家、公司學習的榜樣。

力帆集團董事長尹明善,54歲創業,68歲造車,72歲上市;二十年間,將一個僅有9名員工、20萬元資金的小微企業,發展為擁有近2萬名員工、22座工廠、資產過兩百億元的大型集團。

實現這一創富傳奇的尹明善,勝似影視明星,不管作為嘉賓出席論壇,還是考察調研企業,走到哪里都有“粉絲”簇擁,然而,膜拜尹明善的人們也許沒有想到,這位光芒四射的企業家,當初卻是一位鄉村貨郎,食不果腹、舉步維艱……

沿街叫賣的時候,一定要吆喝。

 

2016年816日晚,尹明善通過微信給記者發來了一篇文章,他寫道:“在網上看到一幅照片,下雨的傍晚,一個攤販抱著小孩,踡曲在板車下躲雨,同時還指望有人光顧生意。這幅圖觸碰了我的痛點,傷心往事,浮上心頭。

 

1951年我13歲時當過小販,先賣縫衣針后賣針和線。每天端著一個直徑約一尺的竹編小蓋,內擺大針小針,沿街叫賣。擺販們是為了求生存,我是為了52歲的母親和我兩個人有口飯吃。


 

貨賣堆山,可憐的小販沒有任何競爭優勢,而烈日暴曬,風雨吹打更是小攤販們的必修課。龍應臺囑兒:別總是去超市,給路邊攤留點生意。這樣他或她可以早點回家,可以去買件冬衣,可以湊足錢給兒女交學費……今日攤販的苦和我當年有些不同,或無力辦證,或無錢租門面,最大的不同還是要躲城管。

 

個別攤販會有假冒偽劣,但多數不會。攤販的東西比超市便宜,你在超市買一元貨物,估計含有兩角錢稅金,兩角錢房租水電人工費,且不談超市有多少毛利。”

 

尹明善的有感而發悲天憫人,因為觸到了痛處,讓他想起了坎坷而不幸的少年時光,但在他的自述中,我們也了解了他的成長經歷。一年三百多天,十三歲的尹明善風里來雨里去,孤獨地行走在鄉村小路上,在沿街的叫賣聲中他有了生活來源,也悟出了做生意的訣竅。

 

“沿街叫賣的時候,我知道一定要吆喝,如果不吆喝的話賣不出去,所以一天到晚都叫,銷售批發價的洋鋼針,一天都這么叫,人家一聽誰誰誰,真的,住在家里邊的人聽見了,她要買針,她聽見吆喝聲就出來了。所以吆喝聲是非常重要的。有人說賠錢賺吆喝是一件不劃算的事情,我說不一定,如果你真把吆喝賺回來了,你就把你的知名度賺回來了,把你的品牌賺回來了”。尹明善頗有心得的總結,由此開啟了創富之旅。

 

要賺錢完成一個讀書人的夢想

 

“那個時候,我一直堅定的認為,讀書人必須完成兩件事情:讀萬卷書和行萬里路。但我當時一個月的工資卻僅能購買一張重慶飛往北京的機票,我不甘心。所以我決心下海經商,賺錢,然后去完成一個讀書人最基本的夢想”。尹明善如此坦陳當初他下海經商的動機。

 

尹明善結束攤販生活后,從涪陵到重慶求學,考進重慶一中。雖然他是全校最用功的學生,但由于出身地主家庭,失去了高考資格。那段時間對于尹明善來說是極其灰暗的日子,但他最終還是挺了過來。

 

尹明善回憶:后來他被發配到工廠改造,1961年又被升格為反革命,蹲了九個月的監獄,之后又回到工廠接受監督改造,這塊陰影像重慶上空的大霧,始終籠罩在尹明善心頭,整整二十一年。

 

那時的尹明善雖然一貧如洗,卻是一個知識上的富翁,在那21年特殊的日子里,尹明善不知不覺間完成了知識的積累,1979年中央開始落實知識分子政策,尹明善得到平反。恢復工作后,尹明善做過電視大學英語教員,做過英語資料翻譯員。當重慶出版社恢復,向社會公開招聘人才,熱愛讀書的尹明善認為出版社編輯這項工作非常適合自己。


 

“改革開放前和改革開放后我的人生完全不同,因為那個時候,出版社不像現在那么多,編輯也不像現在那么多,那個時候出版社編輯,社會地位非常高。就我而言,不但會編書,更主要的是把經營完全弄懂了。我那時便熟悉了電腦程序,當時大家都用Basic程序,很簡單的,但我可以把它打印出來一本東西,叫做書籍盈虧預測表。預測這本書能夠賺錢還是虧損,編什么樣的書,怎么樣的印刷,怎么樣的發行,這一套完全的胸有成竹”。沉浸在回憶中的尹明善,頗為驕傲的敘述,容易讓人誤以為他很滿意當時的那份工作,而且前程美好。

 

然而尹明善畢竟與眾不同,不然他也不會成為后來的商界大亨了。1985年,尹明善出人意外地向重慶出版社提交了辭職申請,在大家驚詫的目光中,扔掉了讓人羨慕的鐵飯碗,下海做了一名書商。

 

一本發行量突破千萬冊的書

 

尹明善曾經寫下過一段文字,描述他不甘沉寂,欲圖改變命運,從而大展鴻圖的期翼:“一只貓剛走進一間屋子,一陣風吹來,門自動關上,貓被困在屋里,聰明的貓會時時保持蹲伏的姿態,等待一陣風再度吹開這扇門的時候一躍而出。那個時候我就是這樣一只伺機而動的貓。”

 

出版社的編輯生涯,讓尹明善恢復了生活的信心,與來自社會各界讀者的接觸,讓他看到了未來前進方向。于是這只被困屋里的貓,覺得機會來了,不想再過那種默默無聞的生活,于是閃電般縱身跳出屋外,置身廣闊天地,在無垠的大自然肆意馳騁。

尹明善正式下海后,創辦了“重慶職業教育書社”,成為重慶市最早的民營二渠道書商。半年后,他編輯發行的《中學生一角錢叢書》,總發行量突破千萬冊,每本能賺一分錢。黑馬書商尹明善一炮走紅,而且紅遍了大江南北。

 

到1989年,他已經成為重慶市最大的民營二渠道書商。一切來得過于順利,所以,尹明善反而陷入了沉思:這個行業盡管在全國炙手可熱,活躍異常,但主渠道是新華書店,其營銷網絡遍布全國,觸足延伸到每個縣甚至大一點的鎮,就當時的形勢而言,二渠道書商注定將是一個做不大的行業。他決定關門,退出書刊發行行業。

 

如果說,少年時代的艱苦生活,顯露了尹明善聰慧能干的素質;青年時期的政治磨難,襯托了他堅忍不拔的性格意志;那么,尹明善在1989年書刊發行經營尚處紅火的時期,卻能夠激流勇退,另尋商機,則充分展示了他非凡獨到的戰略眼光與敢作敢為的大將風度。

 

“摩幫”劍走偏鋒的大俠

 

尹明善濃郁的文人氣質,讓人感覺書商職業似乎更適合他一些。但他偏偏不按規律出牌,再次棄“文”經商,而且這次跨度更大,改做摩托車生意。

 

90年代的重慶,大街小巷到處奔馳著摩托車,由此帶動了一大批生產銷售摩托車及配件的民營企業,人稱“摩幫”。當時位居行業老大和老二位置的是國企“嘉陵”和“建設”。

要想在如此格局中脫穎而出,必須劍走偏鋒,而尹明善恰好是善于使用這種“兵器”的“大俠”。時年54歲的他,沒有國企的資源依托,沒有先入者的品牌優勢,但他在創新思維指引下,“絕活”不斷。

 

尹明善一反其他小企業為大廠做配件的老路,劍指摩托車“心臟”——發動機。他看到,盡管當時摩托車市場異常火熱,但發動機一直是弱項,國內只有50毫升和70毫升兩個型號,其余大多從日本進口,而有的摩托車小廠,居然跑到河南買質次價高的國產發動機

尹明善認為,摩托車技術空間大,創新空間更大,利潤空間無限大。他大量購買“建設集團”維修部的發動機配件,自己組裝后再賣出去,成本僅1400元,而賣價高達1998元,這是一條當時無人發現的捷徑,“建設集團”對此也毫無察覺。

 

于是,他開始悄悄分批從“建設集團”買來發動機零部件組裝銷售,同時積極聯系配套廠,設計自己的零配件。4個月后,當“建設集團”突然醒悟,發話說一個零配件都不許賣給尹明善時,他自己獨立設計的關鍵配件已研發成功,企業進入良性發展軌道。

 

尹明善積累了500多萬元原始資金后,大方地拿出50萬搞開發,研制出當時全國獨一無二的100毫升四沖程發動機

 

據尹明善介紹,當時公司最火的時候,廠商提前幾個月打來預付款,天天到廠門口排隊取貨,以致于公司每星期都得到機場包機發貨,這在同業里也是首開先河之舉。

 

開門造車,持續發展企業

 

尹明善的眼界和視野,非常人可比。當力帆摩托車在行業內外,已經鼎鼎大名的時候,他做起了汽車夢。

 

為什么要進入汽車行業?尹明善說,如果力帆集團要想具有可持續發展能力,必須開拓新的發展途徑,這也是眾多大企業發展的必經之路。放眼世界范圍,以前大的摩托車企業在業務上成功延伸出去的,多數都在汽車上有了好的發展。無論是德國的寶馬,日本的本田、鈴木,韓國的起亞,雖然以前都主營摩托車,但后來在汽車上做得更成功。摩托車和轎車一個是小行業,一個是大行業。選擇做大行業還是小行業,關系到企業未來發展。力帆生產的摩托車已經超過了600多萬輛,具備雄厚的機械制造技術水平,完全可以在此基礎上,再做一番大事業。

 

現在看來,當初尹明善的決定,不僅表明了他的深謀遠慮,更體現出了一個現代民營企業家的高素質。

 

也有爭論和質疑。一次,尹明善隨中國政府代表團訪問泰國。同行的海爾副總裁說:“老尹,力帆造車晚了。”尹明善回答:“不晚。我記憶中海爾造家電也不算早,至少你們出道時遠遠晚于金星、雪花,甚至晚于重慶的五洲”。

 

尹明善斬釘截鐵回答的背后,力帆早已成立了汽車項目組,專程去美國、英國、韓國,甚至印度、馬來西亞、巴基斯坦考察,并打探合資合作的可能。

 

考察結束,“開了眼界”的尹明善明白了一個道理,這個道理源于力帆摩托車國外合資的實踐:“遵守合同,共同賺錢;技術機密,嚴格保守。”這個實踐讓尹明善清醒地認識到,“大眾、通用、豐田等來中國合資合作,只會用產品換利潤,不會用技術換市場,不能用慈善家標準來要求投資人。為此,尹明善決定,要想事業長久,只能自主創新,像當初生產摩托車一樣,自己造轎車。

 

所幸的是,力帆轎車在設計制造過程中,就有上海同濟大學、重慶大學、重慶汽車學院、長春第九設計院、英國D&P公司、美國MSC公司、海歸人士的DSI公司、日資上海曉奧享榮公司等參與。520轎車采用了與寶馬MINI車相同的發動機,西門子與德爾頓等的電噴系統。人才方面,力帆聚集了原克萊斯勒、東風、云雀、哈飛、江南奧拓等專家,以及力帆自身的技術人員。也就是說,技術、零部件、人才都放眼全球。力帆轎車的技術、設備、零部件都是購買的,知識產權全部屬于自己。

 

但不為人所知的是,力帆造車伊始,牌照卻八字沒有一撇。但面向未來的尹明善,卻顯得胸有成竹,毅然投資9億元,建設了沖壓、焊接、涂裝、總裝4大生產線。重慶市市長黃奇帆后來透露:與力帆一起申請轎車牌照的多達八九家,但僅力帆獲批。尹明善“豪賭”轎車,第一步贏了。力帆是新的《中國汽車產業政策》發布后,獲批的第一家汽車企業。

2006年119日,力帆第一輛研發的轎車力帆520全球上市,20089月,力帆620隆重上市,接著720820接踵而至……力帆終于有了自主品牌的轎車。

 

投資體育,一球成名天下聞

 

力帆造車之前,雖然在摩托車行業風生水起,但品牌知名度和影響力遠沒達到預期。對于一家志存高遠的企業來說,品牌價值如同生命一樣重要,既具有社會效益,又能產生市場美譽度和培養顧客忠誠度。

 

而尹明善少年時代就熱愛足球,是一位資深球迷。出于綜合考慮,2000年8月,尹明善以5580萬元買下寰島足球俱樂部,改名重慶力帆。媒體稱之為“尹明善拎著錢箱殺進甲A”。尹明善承認,投資足球,與他希望重慶人民可以為自己的球隊吶喊助威以及本人對足球文化的熱愛有關,當然也有商業上的考慮。

 

 

 

尹明善說,力帆在投資足球之前,辛辛苦苦干了8年,全國最多有2千萬人知道力帆。但現在“八年寒窗無人問,一球成名天下聞”,全國知道力帆的至少有3億人,因為中國有3億球迷。這個效果是每年花幾千萬做廣告都達不到的。

 

他舉例:越南市場曾經是日本摩托的天下,但力帆摩托一度占據越南市場的龍頭地位,一個重要原因就是力帆俱樂部把越南的頭號球星黎玄德租借來踢球,這是越南球員第一次在國外踢球。2001年10月他進了一個球,越南全國的報紙都在歡呼,這是一個多大的品牌效應!因為涉足足球,烏拉圭一個客商就認定力帆是一個大企業,我們從此打開了南美洲市場。

 

力帆投資足球,不但成功實現品牌轉換,從而獲得國家級技術中心、中國名牌、馳名商標、國家免檢等一系列榮譽,同時還對力帆進入轎車市場鋪好了道路。

 

因為,汽車跟足球的關系非常緊密,比如菲亞特、奧迪、歐寶,這些國際著名品牌分別投資了尤文圖斯、皇馬和拜仁等球隊,說明足球是最適合汽車品牌推廣和宣傳的。

 

事實上,力帆投資足球的同時,布下了造車的局。尹明善下的這盤棋,很大。

 

力帆足球全身而退還很早

 

力帆汽車成為中國名牌的過程中,足球隊也是名牌戰略之一。尹明善說:“力帆需要足球,力帆汽車更需要足球。”

 

2016年中超開賽后,因為大量歐洲和南美大牌外援加盟,一時引起世界范圍關注。在此背景下,坊間卻傳出雙刃劍體育總裁、格拉納達俱樂部主席蔣立章將收購力帆俱樂部90%股份的消息。然而在2016827日,雙方簽署戰略合作協議上,尹明善和蔣立章只談到了合作事項,并沒有透露股權情況。

 

 

 

隨著資本涌入,中國足球的門檻越來越高,投入越來越大,但尹明善認為這不是他尋求合作伙伴的主因,“去年力帆集團凈貼補了一個億,今年要貼13億。對企業來說是個負擔,但對我來說不是,我從不衡量俱樂部虧多少,而是看整個力帆集團賺多少,這17年來,力帆的財富總的是增加的,投資足球初衷也不是為了賺錢。”

 

“說全身而退還早,套用中國那句老話,扶上馬送一程,至少5年甚至更長時間,力帆都會在俱樂部擁有股份,出力出錢,”尹明善說。

談到選擇蔣立章的原因,尹明善表示,蔣總熱愛足球,他的團隊經驗豐富,國際化格局已經形成,在西班牙、南美有經紀公司,在西甲、NBA有俱樂部。“雙刃劍不是最有錢的,但是最恰當的,凡事要講門當戶對。現在股份全是我們的,我們會逐漸退出來,今后他們要占到相當的比例。外地來的需要本地人做些協調,我們還會發揮些作用。

 

 

 

但是我們的理念比他們落后,視野比他們狹窄,所以讓他們多干點事情,我們當他們的后勤很有必要。”

 

“蔣總年輕嘛,年齡不到我一半呢。他的團隊資源豐富,認識的人多,這是我們很看好的。”看得出尹明善對這個“接班人”很滿意。

 

隨著中超球隊價值的不可同日而語,足球更是一張巨大提升品牌的“名片”。深諳經商之道的尹明善,看來不會輕易放棄這張“名片”,而處于上升階段的力帆汽車更需要這樣一張“名片”。

開啟民營車企A股上市先河

 

2010年1025日,籌備了4年之久的力帆股份正式在上海證券交易所掛牌。這是力帆繼廣汽集團之后,國內第二家實現整體上市的汽車企業,并且開啟了國內民營車企A股上市的先河。

 

力帆上市,標志著力帆集團多元化發展時代的到來。2012年3月,力帆集團正式進軍房地產住宅市場的首個項目——力帆楓樾示范區盛大開放。當天吸引了500余組客戶到場。

 

 

 

 

尹明善在開放儀式上說,力帆集團上市后,多元化發展已經成為趨勢,因此在市場融資超過30億元的情況下,決定投入房地產業,既滿足了多元化發展需求,又為力帆找到了創造新的利潤增長點的機會。

 

事實上力帆在籌備上市的同時,早已經瞄準了房地產業,還為此成立了專營地產的力帆置業公司。

 

力帆在打造力帆楓樾的同時,還在與上海陸家嘴齊名的江北嘴城市核心地段打造高端寫字樓項目,并計劃與紅星美凱龍聯手在金開大道打造一個總體量超過100萬平方米的城市綜合體——力帆·紅星國際廣場。

 

此外,力帆置業還涉足了旅游地產,在貴州遵義婁山關打造力帆首個旅游度假地產項目———力帆·婁山棲谷。

 

力帆房地產業已經布局了住宅、寫字樓、綜合體和旅游地產開發等多個地產業態。

 

不過,當人們認為力帆多元化發展過程中將主攻地產業的時候,尹明善發出了不同聲音。他說:力帆在地產方面有五六個盤。但力帆做地產與龍湖、金科的心態卻不一樣,它們是上市公司,今年做200億,明年必須要做210億,否則股市是不會答應的。我對力帆地產的基本態度是搞亮點,而不是全面鋪開。有好的地我就做,沒有就不做。我的主業還是制造業。

 

尹明善接著說:雖然現在制造業有些艱難,但一個企業要想獲得成功,必須持之以恒,只有這樣企業才有希望。當初海爾問世,市場只認松下、夏普等外國品牌,但20年后,海爾占領了很大一部分國內家電市場。人們心中有種潛意識,就是這個品牌搞了20年了都還在,那么產品一定不錯。如果我們力帆搞了20年,車子都出了幾百萬輛,大家看沒出問題而且價格便宜,就自然而然會認同這個品牌。

 

不能遇到困難就裁員

 

力帆發展迅猛,企業蒸蒸日上,尹明善也步入富豪行業。“作為先富起來的民營企業家,要致富思源、富而思進,在實現全民族共同富裕的偉大事業上,承擔起社會責任。”尹明善不僅是一名成功的企業家,還是一位具有社會責任感的公益帶頭人和慈善家。

 

我們在解讀尹明善創富過程中,有必要對他的社會事業和貢獻做一個“側記”,只有這樣才能完整勾勒出他是一個值得“大寫”的人。

 

尹明善所說的這份責任,首先是對企業員工的責任。

 

力帆集團是重慶市的出口大戶,力帆摩托車和力帆汽車一半以上的市場在海外。然而,2008年席卷全球的金融危機,讓力帆的訂單大幅減少。力帆一些高管主張裁員,被尹明善不假思索地否決了。

 

當時已很少過問企業具體事務的他,這一次過問得很徹底,從員工的工資發放到崗位如何保留,都當做一件大事來抓。他要求管理層:“我們現在所做的一切工作,都以保住所有員工飯碗為準則,絕不后退半步”。

 

“企業發展了,離不開員工的貢獻,不能遇困難就裁員。而且,力帆差不多有1萬人是農民工,丟了這份工作,對他們家庭生活的影響太大了,”尹明善說。

老板如此在乎大家,員工自然深受感動,千方百計把掉下來的訂單拿回來,千方百計尋找新的市場空間,終于在眾志成誠中幫助企業渡過了難關。

 

力帆集團為了支援庫區建設,著重改善三峽庫區產業的“造血”功能,注重運用市場法則為庫區企業科學發展注入持續生命力。

 

通過對庫區重點區縣的實地考察調研,尹明善發現庫區工業發展較為滯后,必須先靠外來企業“輸血”投入,注入發展資金。于是,力帆集團拿出5000萬元,幫助萬州區重點國有企業萬光電源股份有限公司實施企業改制,穩定了1000多名國企員工就業。

 

奉節是位于三峽庫區的國家級貧困縣,長期以來經濟落后,群眾生活水平很低。為改變這一狀況,尹明善把注意力放在智力扶貧和技術扶貧上,通過向當地工商聯下屬中小企業提供300萬元長期無息貸款,幫助農民開展科學種植、養殖。后又投入專項資金100萬元,幫助奉節縣草堂鎮建立專業養雞小區,發展養殖大戶20多家。

 

據了解,力帆集團僅在三峽庫區就解決農村青年就業近萬人,在重慶、廣東、云南、貴州等貧困山區招收農民工1萬多名,他們在力帆集團學習技術、生產勞動,用智慧和汗水創造財富,改變命運。

 

一家民企的105所光彩學校

 

“不求兼善天下,但求造福一方”。秉承如此理念的尹明善,自1993年捐建第一所力帆光彩小學開始,在接下來的二十余年的光彩事業活動中,力帆光彩學校猶如雨后春筍般迅速遍及全國各地。2008年底,力帆在全國31個省、直轄市和自治區捐建了100所光彩學校,也成功兌現了尹明善“力帆將建成100所光彩學校”的承諾。截至201412月,力帆已成功捐建了105所光彩學校,圓了近5萬名孩子的上學夢。

 

此外,力帆始終堅持實施慈善救助,涉及“非典”防治、抗旱、抗洪、抗震等救災活動以及社會公益事業和教育事業等多個領域,至今,尹明善領導力帆已累計向社會捐贈錢物近1.5億余元。

 

 

大商謀道,乃治業之本。尹明善從一位鄉村貨郎逆襲成為億萬富翁,不僅展示了企業經營的高瞻遠矚和出類拔萃,還懷揣一顆慈悲之心,兼濟天下,從而成為一個時代的標志!

 

 

大儒商尹明善的中國夢

 

力帆管理層私底下,都習慣稱尹明善為“老爺子”,敬畏之中更多的是尊敬和崇拜,還凝聚著濃濃的感情色彩。

 

在“老爺子”看來,每個人都應該有一個夢想,沒有夢想的老板,不過是酒囊飯袋;沒有夢想的企業,好比是昨日黃花。而他創辦企業,就是始于他最初的一個夢想。

 

“老爺子”通過實業,實現了報國夢想,因此他對改革開放政策充滿感恩之心,“改革開放時期,國家有許多優惠政策,同時也大力鼓勵企業自主創新、鼓勵產品出口。我們就是抓住了這些機遇,創造出了大量很多中國和世界都沒有的新產品,開拓了無限的世界市場。即使是在金融危機的環境下,國家對民企的支持,幫助我們度過危機、起死回生。這些都推動了力帆不斷發展和壯大。”

 

他告誡力帆管理層和民企朋友們別忘三個“牢記”,牢記致富思源,讓黨委、政府放心;牢記老一套(經營辦法)行不通了;牢記你的中國夢。

 

 我認識“老爺子”的時候,力帆正處于發展期,尚未進入壯大期。可以說,我是看著力帆“長大”的。2000年,力帆還是一家單純的摩企,通過投資足球和以大股東身份參股《重慶青年報》,一下子名揚全國。兩年后,“老爺子”作為改革開放以來首位進入省級政協領導班子的民營企業家,出任重慶市政協副主席。再之后造車、上市和進入地產業,力帆越做越大,成為一家名副其實的大企業。

 

如果說這些都是力帆“主業”的話,“老爺子”涉足的“副業”也不少,只是鮮為人知。2002年,力帆采取貼牌加工的方式,生產了力帆礦泉水和白酒。   

 

“力帆酒”主打產品為52度和38度白酒,分為銀帆、金帆和三星級、四星級、五星級、金帆船幾個品種,總體定位為中高檔白酒。“力帆酒”的廣告語定為“雄起重慶足球,干杯力帆美酒”。“力帆酒”一推出,既成為九運會重慶代表團指定唯一慶功酒。

 

同樣是2002年,力帆成立了影視文化公司,該公司策劃、拍攝和制作了大型娛樂節目《秀色》,每周在重慶電視臺公共頻道播放三次,節目時長30分鐘。那段時間,“老爺子”對“副業”的興趣,似乎大于“主業”,曾委托我代表力帆,南下廣州、北上北京,分別與廣東巨星影業老板鄧建國和海潤影視創始人海巖談判,洽談收購或控股事宜。

 

2003年,著名畫家陳逸飛投拍電影《理發師》,因與主演姜文發生嚴重分歧,后者宣布退出劇組。陳逸飛面臨重組演員陣容之際,“老爺子”認為是一個商機,再次委托我與陳逸飛接洽,計劃投資1500萬元,參與電影《理發師》拍攝。在此前后,“老爺子”還以力帆足球俱樂部和力帆影視公司為經營主體,策劃舉辦了“張學友演唱會”和“劉德華演唱會”。

 

這些娛樂項目,讓力帆品牌內涵更為豐富,聚集了更多關注度,“老爺子”似乎也興趣濃郁,大有持續發展的勢頭。但待力帆正式進入汽車產業,分身乏術的時候,“老爺子”便停了這些項目,主攻汽車和地產業。

 

關于“老爺子”,如果不關注一下他那些具有哲理的妙言妙語,絕對是一件憾事。

“什么崗位什么人,不可處處用高人”。 “老爺子”說,一個良性發展的企業,高學歷或高級人才不宜過多,高人居低位,成本過高;高人居低位,矛盾重重。我的主張是,什么崗位用什么人。另外,男女比例要適當,現在許多生產車間,都引入大量女工,因為男女各自散發出來的荷爾蒙對異性有良好的刺激作用,工作起來不至于疲憊。

 

“有膽少識,尚有50%機會;有識無膽,機會接近于零”、“吃得苦中苦,不過人中人;受得屈中屈,方為人上人” 。“老爺子”解讀道,人才都具備三個特點:有膽識,敢干;具備解決復雜問題的能力;吃得苦,受得委屈。其中,排在第一位的是膽識,因為再有能力的人,如果沒有膽識,凡事畏手畏腳,那他連成功的機會都沒有。

 

“多數人都是喜新厭舊的,培養員工崗位新鮮感”。他說,一個員工,在同一個崗位長期做著同樣的事情,當他熟悉了工作的內容和流程之后,工作的激情自然會降低。為此,力帆每隔三五年,就要輪換崗位一次。崗位的輪換制,能刺激員工學習,在飛速變化的當今世界,通才重于專才,經歷就是財富。

 

“老爺子”的見識,對于創業創富者來說,無疑是一筆財富。特別是在當下,中國經濟正和世界更加緊密聯系的背景下,“老爺子”的真知灼見和獨特的創業經歷,對于尚在成長的企業和企業家來說,更加彌足珍貴!

編輯:暈倒
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