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1100cc V型4缸仿賽 2019阿普利亞RSV4

作者:未知 時間:2019/4/2 14:04:14

2019年Aprilia車廠將持續進化RSV4車款,讓對手繼續追不上。 
車廠已確定會在2019年的EICMA米蘭車展當中正式推出新款RSV4 1100車型成為2020 Model Year車款,目前已慢慢開始對外釋放進度與訊息,新車款所有衍生的市售車與工廠賽車也是大家非常關心的焦點。 

首先在RSV4 1100 Factory車型方面,從車名上就可以知道排氣量已經加大,實際數字1078cc,引擎為65度夾角V4汽缸,有著驚人的最大217匹馬力輸出,扭力為[email protected]Aprilia將汽缸直徑由78mm擴大至81mm,沖程維持52.3mm,壓縮比則是與RR版本的13.6:1相同,這個手法跟2015年為Tuono車型改款的做法相似。 

除了加大排氣量之外,因應整體的效能提升需要也換上了流速更高的機油泵浦,潤滑噴油嘴也使用新產品,另外也進行了汽缸頭進氣汽門部分的細部修改,并且搭配出力的增加而修改了變速箱第五與第六檔的歯比。EFI系統也是全新,使用最強悍的Magneti Marelli 7SM系統并進行程式的優化與重新撰寫,最高轉速設定在13600rpm,另外為了市售車的規制也修改與重新設計了排氣管,搭配鈦合金的Akrapovic蝎子管,不僅符合環保規定,也能夠兼顧引擎出力與聲浪的營造。 

針對原本就已經非常完美的車架設計上,新RSV4則是繼續了一些細部修改與新增一些提供車主或是車隊進行選用的車架選項,不過就最基本的基礎車款設定上, 
車架的部分也進行了小部分的細部修改與進化,搭配的Ohlins系統也是全新設計,Nix前叉部分將行程加長了5mm,后懸吊為Ohlins TTX則是搭配RSV4剛性更高與重量更輕的鋁合金后搖臂來強化操控性能。剎車系統使用Brembo產品,前軸為Stylema卡鉗,后軸則是M50卡鉗。 

最為人津津樂道稱贊不已的APRC電控系統則會配置在Factory與RR車款上,其中包括Traction Control循跡、Wheelie Control前輪浮舉控制、Launch Control起跑系統、快排系統、Pit Limiter維修區減速系統與定速巡航等,同時整合了BOSCH角度感應ABS防鎖死剎車系統與具備Race/Sport/Track等模式提供選擇,這些資訊都會完整的在TFT液晶螢幕上顯示與調整設定,搭配V4- MP系統更可以透過藍芽系統連結智慧型手機,進行聲控與系統設定。 

RSV4RR的部分則是延續去年底的改款后追加全新的Track kit賽道套件,將能夠降低車重,提升空力表現,以及提高操控性能與極限,動力系統則同樣會把排氣量加大為1100,最大出力為201匹馬力,RR懸吊則使用Sachs系統,剎車則是Brembo的M50系統,另外新款RSV4 1100RR將會有新的配色。 

編輯:Tammy
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關鍵字:阿普利亞 V型4缸仿賽 RSV4

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