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巡航也能很運動 試駕輕騎大韓GV300S

作者:佚名 時間:2019/10/15 9:25:44
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提起巡航車,很多人馬上就能想到V型雙缸,大排量大馬力,冗長的車身和沉重的駕駛質感,還有那辨識度極高的聲浪。如今隨著中小排量的不斷崛起,小排量巡航車也逐漸受到人們的熱捧,國內因此催生出了一批優秀的小排量巡航產品,而今天的主角輕騎大韓GV300S正是其中一款。

別具一格的Bobber

2019年5月17日,濟南輕騎大韓摩托車有限責任公司的新工廠在山東濟南正式建成投產,并為下線的新車GV300S揭幕亮相,這款車也是輕騎大韓新工廠生產的第一款車,也是輕騎大韓品牌的第一款完全國產車,對于這個年輕品牌有著特殊的意義。

作為一款小排量巡航車,廠家把它定位于城市,雖然這有些背離了巡航車的初衷,但卻不失為城市中極具個性的車款。它的個性首先來自外觀,這款車采用了比較小眾的Bobber風格,這個風格的特點就是盡可能地簡約,去掉車上多余地零部件以減輕重量以及縮短軸距等,這樣的定位也讓它在一定程度上比較適合在城市中使用。

由韓國設計師打造的整車外觀由濃重的Bobber風格,整體縮短的軸距配合低座高和切短的前后擋泥板,大體上為這款車的風格打下基調,短平的車把和縮小的“花生米”油箱更是讓Bobber的感覺更加純粹。

全車大量采用了圓形的元素,力求讓整體外觀風格化更加明顯,同時全車幾乎沒有鍍鉻材質,甚至前減震處都配備了防塵罩,最大限度還原Bobber風格的原汁原味。當然廠家也考慮到實用性與風格化的平衡,不僅提供單座和雙座可選以及配備USB接口,甚至后擋泥板都做了方便拆卸的設計,方便車友后期改裝,讓這款GV300S成為專屬你的Bobber車款。

街車化配置

傳統巡航車在城市這種交通環境下并不好騎,這一方面是由于車型定位,一方面是因為巡航車自身的結構所導致。而既然定位城市巡航,這款GV300S自然在“風格”與“好騎”之間尋找平衡。同時這款車的名字也暗示這款車更加偏向街道屬性,廠家解釋GV300S里的“S”并不是Sport(運動),而是代表Street(街道),可見這款車在定位上就已經決定了它偏向街車的屬性。

首先是這款車的軸距,1428mm的軸距相比傳統巡航車要小很多,當然短軸距也和Bobber的風格相契合。同時GV300S采用的是前16寸后15寸的輪轂配置,結合短軸距的車架,讓這款車看起來少了幾分巡航車的霸氣,但正是因為這樣的設計,才為這款車提供了一個其它巡航車所無法比擬的駕駛質感。

其次,這款車的腳踏也做了“妥協”,相比傳統巡航車更加靠前的腳踏設計,GV300S的腳踏明顯靠后,加上較平直的車把,營造了一種更加偏向街車化的騎行三角,雖然它還是能給你提供巡航車的感覺,但相比傳統巡航車,它的坐姿更像是一款小排量街車。

最后是發動機,GV300S采用的是V型雙缸SOHC 8氣門水冷發動機,夾角設計為60°,更小的夾角讓發動機體積更小,有利于縮短軸距的同時也能提供更好的低扭,最大功率22.1kW(8500/min),最大扭矩25.6N·m(6500r/min),配合后輪的52齒大牙盤以及鏈條傳動,讓小排量巡航車也能有讓人印象深刻的加速體驗。

其它配置方面前減震為正立式前叉,后減震為雙筒減震器預載可調。制動方面前制動為對向四活塞卡鉗,后制動為對向雙活塞卡鉗,標配雙通道ABS系統,制動配置在同類巡航車中算較高水平。

巡航也能很運動

這些街車化的配置讓這款車非常符合城市定位,在城市中不僅能夠提供舒適的坐姿,同時它的動力輸出設計也非常符合在城市這種走走停停的道路環境,大牙盤的設計會給你出色的加速快感,甚至在加速的一瞬間你會懷疑這是否只是一輛300mL級別的巡航車。同時這款車擁有10000r/min左右的可用轉速,搭配6擋變速箱,在城市中你完全可以用騎街車的節奏換擋。

除了動力的上比較適配城市環境,整車的幾何設計也讓它在城市中有著出色的操控,類似街車的舒適坐姿搭配短軸距以及較小的前傾角能讓它在城市低速中有非常好的靈活性,這一點是一般巡航車所無法比擬的。

減震方面也針對了城市化調校,前減震應對城市這樣的路況基本得心應手,后減震預載可調同樣可以根據需要自行調整,只是由于巡航車的結構特點,整體減震的反饋偏硬,考慮到整車的定位,這一點也無可厚非。制動方面前對向四活塞卡鉗和后對向雙活塞卡鉗也能提供不錯的制動力,再加上ABS的加持,在安全性上表現不錯。

在城市中出色的表現不免讓人想把這款車拉到山路中體驗一下它的運動感。果不其然,這款在城市中有著街車屬性的城市巡航,在山路中也有著類似街車的運動特點。在介紹它在山路表現之前,作為一款巡航車,在高速巡航狀態下的表現也是至關重要的,雖然發動機動力參數比較亮眼,但由于注重低扭的調校以及較大后牙盤的傳動設計,讓這款車在6擋6000轉的最佳巡航狀態下時速只有92km/h左右,但考慮它的產品定位,這樣的巡航表現還是可以接受的。

在較為激烈的山路中,這款車還是給以一定驚喜,靈活的特點更加突顯,尤其是在快速轉向以及翻身時,基本沒有傳統巡航車那種笨重遲鈍的感覺,更多的是輕巧與靈動。除了在整體的操控突出以外,在一些細節上,這款車在略微激烈駕駛時也和傳統的巡航車有所區別,整車的制動系統在山路中的表現非常亮眼,這不僅是因為制動系統提供了足夠的制動力,同時合理的前后重心分配也讓這款車的制動效率更高,和傳統巡航車相比不僅在制動距離上能夠體現出來,在駕駛者制動的過程中也能更好的控制車身。

由于這款發動機有著10000r/min左右的可用轉速,所以在激烈駕駛時可以最大限度地發揮它的轉速,這種擰油讓轉速持續爬升的快感是一般巡航車所沒有的,同時這樣的動力類型也再一次讓你找到街車的影子。

總結

在這個以街車為主流車型的時代,BOBBER風格巡航車可以說是一種展示個性和品味的存在。這款輕騎大韓GV300S不僅在外觀上個性鮮明,同時也找到了“風格”和“好騎”的平衡點,是一款比較好騎的小排量巡航車,同時這款車也符合它的定位,讓你在城市中也能輕松自如地體驗巡航車的魅力。如果你想要一款與眾不同的車款,同時也想體驗一定的駕駛樂趣,你可以試試這款輕騎大韓GV300S。

編輯:Tracy
關鍵字:輕騎大韓 GV300S 巡航 摩托車 評測

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