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第一次看“環塔” 你該看什么?

作者:吳丹妮 江文耀 時間:2015/6/21 9:07:41

明星車手任賢齊參賽

  新華社新疆和碩6月20日體育專電 記者吳丹妮、江文耀

  《速度與激情7》不僅讓中國觀眾淚水漣漣,也讓許多國人對賽車比賽產生極大興趣。20日,2015中國環塔(國際)拉力賽在新疆和碩發車,這項中國線路最長、難度最高、規模最大的越野拉力賽事正吸引著全世界車手與車迷的熱情參與。

  如果你是新晉“拉力迷”,除了大名鼎鼎的達喀爾,第一次看“環塔”拉力賽,你該看點啥?

  看點一:不“玩票”的明星車手

  文藝體育不分家,當你還處在對環塔“無知”的階段時,不妨從娛樂圈下手試試。

  紅牛KTM車隊是環塔賽事中當之無愧的明星車隊。李晨、任賢齊、戴立忍、趙宏毅、黃覺等均是車隊成員。其中一些不“玩票”的明星車手更是值得關注。

  從“對面的女孩看過來”亮相春晚,到《夏日么么茶》、《花好月圓》大展演技,任賢齊不僅是演藝界的明星大腕,更是賽車手中的實力派——2000年亞洲越野摩托車耐力賽亞軍、2001年亞洲越野摩托車拉力賽冠軍。他是名副其實的職業車手,也是2015環塔拉力賽中最引人注目的明星車手。

  2011年,任賢齊與環塔結緣,代表寶鋼集團八一鋼鐵車隊出戰。摔車導致的肋骨骨折和繁忙的檔期并沒有擋住小齊繼續邁向環塔的腳步。2015年的今天,他排除萬難,重返賽場。

  本屆比賽,任賢齊將參加四輪組別的比賽,駕駛春風動力的UTV賽車參賽。盡管因客觀條件限制不能再以摩托車手的身份參賽,但他的專業精神和對賽車運動的熱愛是初遇環塔的人理解環塔、愛上環塔的理由之一。

  看點二:不“山寨”的專業賽車

  隨著人們生活水平不斷提高,城市中的有車族已不再新鮮,SUV越野車更是成為許多家庭的購車首選。然而,這些令人激動不已的越野型轎車在環塔拉力賽中只能是“山寨”水平。

  越野拉力賽實際上是遠離公路的耐力賽,比賽中經過的許多地形、地貌要比普通城市越野復雜、艱難得多。車手需穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠等。車輛每天行進路程從幾公里到幾百公里不等,高速賽段中的平均時速能達到160-170公里,對車輛性能要求極高。

  越野拉力賽比賽用車有嚴格的標準和限制。如比賽用汽車必須使用在國際汽聯注冊、年產量超過5000輛的標準4座小客車和旅行車,并按比賽規則進行改裝。比賽用摩托車、卡車等的技術改裝也同樣有嚴格規定。

  事實上,拉力賽中惡劣的自然環境和復雜艱苦的路況,在一定程度上加快了汽車摩托車生產技術的革新和應用,促進了汽車摩托車工業的不斷創新與發展。

  當然,如果你對專業車手比賽還心存畏懼,今年新增的挑戰組將值得關注。挑戰組更像是一種體驗,在降低參賽門檻的同時讓更多熱愛汽車越野運動的人找到“一試身手”的機會。

  看點三:不“坑爹”的大美新疆

  比起許多“貨不對版”的“坑爹”小景點,來到新疆的你才會真正知道何為“大美”,拉力賽沿線壯美的邊疆奇景便是環塔不可錯過的看點之一。

  絲綢古道、西域舊城,奇特的雅丹地貌、神秘的邊疆小城,悠久的絲路文化、淳樸的民族風情……從雄渾嚴酷的塔克拉瑪干沙漠穿越天山,再到雨水豐富、擁有山麓綠洲的準噶爾盆地,再至阿爾泰山脈,大美新疆的壯麗畫卷在眼前層層展開。

  2015年的環塔拉力賽首次嘗試貫穿新疆南疆與北疆兩大區域。從南疆出發,一路向北,這讓已經走過10屆的環塔在難度挑戰上又達到新的高度。

  據了解,今年環塔拉力賽全程約5500公里,特殊賽段達到3000公里,從而使本屆拉力賽成為特殊賽段里程最長的賽季。其中,馬拉松賽段將達到600公里,沙漠賽段占全賽程的30%。

  “大漠孤煙直,長河落日圓。”機器轟鳴與壯美景色形成的視覺、聽覺沖擊將給第一次接近環塔拉力賽的觀眾帶來不一樣的競技感受。

編輯:Tracy
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關鍵字:2015 環塔拉力賽 越野中國 賽事 春風 任賢齊 Z8

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